目前，國(guó)內(nèi)一些車(chē)輪企業(yè)逐步進(jìn)入汽車(chē)零部件全球采購(gòu)體系，我國(guó)正朝著輪胎制造工業(yè)大國(guó)的方向前進(jìn)。在金融危機(jī)來(lái)臨之際，我國(guó)輪胎制造業(yè)嚴(yán)陣以待，完全能夠順利度過(guò)這個(gè)“冬天”。業(yè)內(nèi)人士指出我國(guó)輪胎制造業(yè)有三大方面的比較優(yōu)勢(shì)：
　　第一，車(chē)輪制造業(yè)是原材料和勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，我國(guó)具有原材料和人力資源充足的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)地近越南、泰國(guó)等世界天然橡膠產(chǎn)地大國(guó)，西南地區(qū)的天然橡膠生產(chǎn)也已成規(guī)模。目前汽車(chē)用的車(chē)輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車(chē)輪在轎車(chē)上的應(yīng)用比例大約是。我國(guó)是世界第一大鋼和鋁生產(chǎn)國(guó)，充足的原材料使車(chē)輪生產(chǎn)有很大的原料成本優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)人力資源成本相比歐美國(guó)家還是有很大的優(yōu)勢(shì)的。
　　第二，國(guó)際市場(chǎng)供求關(guān)系決定中國(guó)車(chē)輪業(yè)將實(shí)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。車(chē)輪生產(chǎn)是高耗能和技術(shù)水平不太高的產(chǎn)業(yè)。考慮到環(huán)保、能源等問(wèn)題，發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始向發(fā)展中 國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。米其林、普利司通等世界輪胎巨頭看是把目光投向中國(guó)。國(guó)內(nèi)車(chē)輪企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，加入整車(chē)企業(yè)全球零部件采購(gòu)體系，在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù) 這一不可或缺的環(huán)節(jié)。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)輪年出口總量在萬(wàn)件左右。
　　第三，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)，為車(chē)輪制造業(yè)帶來(lái)配套商機(jī)。目前，車(chē)輪市場(chǎng)細(xì)分為市場(chǎng)和零售市場(chǎng)。此外，中國(guó)日漸成為世界工廠，跨國(guó)公司普遍看好中國(guó)市場(chǎng)的潛力和優(yōu)勢(shì)。因此，汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，會(huì)帶來(lái)車(chē)輪制造業(yè)持續(xù)繁榮。